मधुमेह के साथ फास्ट लेन में ड्राइविंग

हां, आप एक पेशेवर रेस-कार चालक हो सकते हैं जो लगभग 1 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर है, तब भी जब आप टाइप 1 मधुमेह के साथ रह रहे हैं!

मेमोरियल डे सप्ताहांत के साथ प्रत्येक वर्ष "रेस सीज़न" की शुरुआत का संकेत देते हुए, यह उल्लेखनीय है कि हमारे पास कुछ लोग हैं जो पेशेवर रेसिंग और मधुमेह दोनों समुदायों के सदस्य हैं। इंडियानापोलिस 500 हमेशा छुट्टी के सप्ताहांत के लिए निर्धारित किया जाता है, और हमारे समुदाय में तीन T1D-peeps हैं, जिन्होंने वर्षों में उस हस्ताक्षर IndyCar दौड़ में चार्ली किमबॉल, रयान रीड, और कॉनसेन डेली के रूप में उपस्थिति दर्ज की है। इन पुरुषों में से प्रत्येक इंसुलिन निर्माताओं द्वारा प्रायोजित (या वर्तमान में) किया गया है और यह अपने आप में एक विवादास्पद बिंदु हो सकता है, लेकिन हम इन पीडब्ल्यूडी को अपनी कहानियों और "आप यह कर सकते हैं" साझा करने के प्रेरणादायक पहलू पर ध्यान केंद्रित करते हैं। दुनिया और डी-समुदाय के लिए।

हम लंबे समय से हमारे बारे में चार्ली और रयान दोस्तों के बारे में विचार कर रहे हैं, क्योंकि हमने उनसे बातचीत की है और वर्षों के दौरान कई बार व्यक्ति से मिले हैं - और मुझे इंडी 500 में उन्हें दौड़ देखने का मज़ा मिला है क्योंकि मैं नहीं रहता था वहां से बहुत दूर।वास्तव में, इस प्रतिष्ठित दौड़ के ऐतिहासिक 100 वें भाग के लिए, नोवो नॉर्डिस्क ने समाचार साझा किया कि कई डी-अधिवक्ता, उद्योग लोक और मधुमेह के लोग अपने नाम Indy 500 में चार्ली की कार पर प्रदर्शित करेंगे - और मुझे सम्मानित होने में से एक है 42 नाम शामिल!

कितना सनकी है!

चार्ली किमबॉल के इंसुलिन प्रेरणा के साथ रेसिंग

चार्ली की कहानी को जानने वालों के लिए: तीस-वर्षीय इंडियानापोलिस निवासी को 2007 में 22 वर्ष की आयु में टाइप 1 मधुमेह का पता चला था, और तब से वह साबित कर रहा है कि उसका मृत अग्न्याशय उसे रोक नहीं सकता है। चार्ली पहले ऐसे ड्राइवर थे, जिन्हें T1D के साथ Indy 500 में प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति थी, और वह 2010 से हर साल रेसिंग कर रहे थे।

हमने पूर्व में चार्ली का साक्षात्कार लिया था, यह सुनकर कि यूरोपीय मूल के पेशेवर रेसर ने T1D के चित्र में आने से पहले ही अपनी शुरुआत कैसे कर ली। 9 साल की उम्र में गो-कार्ट रेसिंग के साथ शुरुआत करते हुए, चार्ली ने अपने सपने का पालन करने के लिए स्टैनफोर्ड में अपने प्रवेश को रोक दिया। उन्होंने यूरोप में 2002 में रेसिंग शुरू की और एक प्रभावशाली रेसिंग फिर से शुरू किया, इससे पहले कि उनका टाइप 1 निदान 2007 के सत्र के मध्य में उनके रेसिंग कार्यक्रम से बाहर निकल गया। लेकिन उसने ऐसा नहीं किया कि उसे रोक दिया, और वह 2008 में दुनिया की कुछ सबसे प्रतिस्पर्धात्मक रेसिंग श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए लौटा और यह साबित कर दिया कि मधुमेह के साथ जीवन उसे 200 मील प्रति घंटे से अधिक की यात्रा या रोक नहीं सकता है उसके सपने तक पहुँचने से।

जहां तक ​​पहिया के पीछे मधुमेह कर्तव्यों की बात है, चार्ली की यह बात अच्छी तरह से जानी जाती है कि वह किस तरह से वर्षों से प्रबंधित है - एक बिंदु पर, उसका सीजीएम कार डेटा इनपुट के तहत ठीक स्टीयरिंग व्हील पर वेल्क्रोइड था ताकि वह उसे देख सके सभी समय। उन्होंने कहा, "यह डैशबोर्ड का एक और हिस्सा है जिसे मुझे देखना है।" उन्होंने संतरे के रस के अपने हेलमेट पैक में भी हुक दिया है ताकि वह एक भूसे के माध्यम से डूबते हुए बीजी को जल्दी से जवाब दे सके। पिछले कुछ वर्षों में जैसे-जैसे तकनीक विकसित हुई है, चार्ली ने उस सेटअप को बदल दिया और अब उनके पास अपने स्मार्टफोन से जुड़े सीजीएम ने उनके सेटअप में काम किया; उसके पास अब दो पानी की बोतलें जुड़ी हैं - एक पानी के साथ, दूसरी चीनी के साथ OJ के अंदर। अपने पिता के मैकेनिकल इंजीनियर विशेषज्ञता के साथ, उन्होंने बोतलों के लिए एक विशेष 3 डी-मुद्रित वाल्व विकसित किया, जो सीटबेल्ट से कनेक्ट करने के लिए एक त्वरित "स्विच के फ़्लिक" के लिए और एक तरल ग्लूकोज को बढ़ावा देता है।

"यह 35 मिनट और एक घंटे के बीच है, और यह वास्तव में भौतिक है," उन्होंने बताया मधुमेह पहले से। "बहुत गर्मी है; बहुत अधिक परिश्रम होता है और लगभग 200 मील प्रति घंटे की गति से कार को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक मानसिक ध्यान रक्त शर्करा को जला देता है, इसलिए मैं आमतौर पर कार को सामान्य दिन की तुलना में थोड़ा अधिक करने की कोशिश करता हूं और मैं बाहर निकल जाऊंगा इसके जल जाने के बाद, उन्होंने कहा कि वह दौड़ की शुरुआत में अपने स्तर को 180-200 पर रखने की कोशिश करते हैं, और वे आमतौर पर अंत तक 100-130 तक गिर जाते हैं। यदि यह एक पुआल उपकरण के माध्यम से नारंगी के रस का उपयोग करने के लिए नीचे आया और वह समय में अपने बीजी को बढ़ावा नहीं दे सकता है, तो किमबॉल कहते हैं कि वह अपनी कार पार्क करने में संकोच नहीं करेगा।

2008 के बाद से, चार्ली की नोवो नॉर्डिस्क के साथ इंसुलिन कार्यक्रम के साथ दौड़ में भागीदारी की गई, और उनके रेसकोर्स कंपनी के लोगो (ज्यादातर लेविमीर और ट्रेसिबा, लंबे समय से अभिनय करने वाले चार्ली के प्रचार को बढ़ावा दे रहे हैं; लेकिन बाद में तेजी से अभिनय भी कर रहे हैं)। वह ट्विटर पर @RaceWithInsulin से जाता है।

दौड़ की 100 वीं दौड़ के लिए, नोवो और चार्ली की रेसिंग टीम (चिप गनासी रेसिंग) ने कुछ विशेष करने का फैसला किया। उन्होंने अपनी कार की संख्या को अपने पारंपरिक # 83 से बदल दिया - जिसका अर्थ उनके परिवार से है क्योंकि उस वर्ष उनके रेसकार डिज़ाइनर डैड द्वारा डिज़ाइन की गई कार के साथ सबसे अच्छा Indy 500 फिनिश था, और मधुमेह तकनीक नवाचार # के भी शौकीन थे। WeAreNotWaiting आंदोलन (हर बार क्लाउड में नाइट्सकाउट / सीजीएम के माध्यम से 83 पॉप अप हुआ, सिस्टम ने एक मजेदार "धातु को पेडल" संदेश प्रदर्शित किया)।

उस वर्ष के बजाय, चार्ली # 42 खेल रहे थे - एक संख्या जो मधुमेह से जुड़ी थी, यह नोवो के ट्रेसिबा बेसल इंसुलिन का प्रतिनिधित्व करता है जो 42 घंटे तक रहता है, और साथी चिप गनेसी चालक काइल लिसन का रेसकार नंबर भी होता है, जिसके साथ एक चचेरा भाई है। टी 1 डी। लार्सन की कार ने मई 2016 में उत्तरी कैरोलिना में कोका-कोला की 600 दौड़ के दौरान चार्ली का नाम लिया।

अपनी कार पर, चार्ली ने डी-कम्युनिटी से उन 42 नामों को भी जोड़ा - जिनमें प्रसिद्ध पीडब्ल्यूडी के अधिवक्ता जैसे केरी स्पार्लिंग, स्कॉट जॉनसन, डायबिटीज के अन्ना नॉर्टन और डॉ। एनी पीटर्स शामिल हैं, जो जेडीआरएफ और एडीए के साथ चार्ली के एंडो हैं। और अन्य लोगों की तरह लंबे समय तक नोवो ने केमिली ली को निष्पादित किया मैं अभी भी मुश्किल से विश्वास कर सकता हूं कि मुझे शामिल किया गया था ...

इसके साथ, नोवो ने 42 लैप्स के 42 के बाद विजेता ड्राइवर की ओर से एडीए के इंडियाना चैप्टर को $ 4,200 का दान दिया। कंपनी ने कहा कि प्रमुख कोक 600 की ओर से एडीए के चार्लोट चैप्टर को दान दिया गया, साथ ही 42 लैप के बाद भी। बहुत बढ़िया इशारे, नोवो, और कुछ स्मार्ट सद्भावना पीआर!

हमें यह मानना ​​होगा कि इस अप्रैल में कंपनी द्वारा आयोजित पहले नोवो डी-वकालत फोरम में रोगी अधिवक्ताओं के साथ बातचीत से प्रेरित था, जहां हमारे पास चार्ली से मिलने और यहां तक ​​कि फीनिक्स ग्रांड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा करने का मौका था।

{डिस्क्लेमर: मैंने वास्तव में उस बैठक के तुरंत बाद नोवो इंसुलिन उत्पादों का उपयोग करना शुरू कर दिया था, जिसे स्पष्ट करने के लिए मैं यहां अवसर लेना चाहता हूं, यह पूरी तरह से संयोग था कि मेरे बीमा फॉर्मूला में बदलाव के साथ क्या करना है; मुझे नोवो एडवोकेसी फोरम में जो कुछ भी हुआ था, उससे मैं घबराया नहीं था।

रियान रीड ड्राइव्स डायबिटीज अवेयरनेस

रयान के T1D निदान 2011 में अपने परिवार के चिकित्सक से आया है, पहली बात यह है डॉक्टर ने कहा है कि इस किशोरी एक नासकार रेस कार ड्राइवर अलविदा बनने के अपने सपने को चूम सकता था। वह उस समय 17 वर्ष के थे, और उन्होंने दौड़ की दुनिया में लहरें बनाना शुरू कर दिया था और अपने करियर की शुरुआत में एक संघर्ष कर रहे थे। डायबिटीज समाचार ने उसे तबाह कर दिया - लेकिन केवल दो घंटे के लिए, जब तक कि रयान ने फैसला नहीं किया कि वह रेस कार के पहिये के पीछे जाने के लिए जो कुछ भी करता है, जैसा कि उसने चार साल की उम्र से किया था।

उन्होंने इंटरनेट की ओर रुख किया, और हालांकि वह NASCAR के किसी भी अन्य ड्राइवर को नहीं खोज पाए, जो टाइप 1 के साथ सफलतापूर्वक रह रहे थे और ड्राइविंग कर रहे थे, रयान ने एक और रेस कार ड्राइवर की कहानी ढूंढ निकाली जिसने उसे दिखाया कि उसका सपना सीमा से दूर नहीं था।

वह चार्ली किमबॉल की कहानी थी।

वह कैलिफ़ोर्निया में यूएससी क्लिनिकल डायबिटीज़ प्रोग्राम में सम्मानित डॉ। एनी पीटर्स के पास पहुँचे, जहाँ चार्ली भी गए थे, और रयान पाँच महीने के इंतजार के बावजूद अगले दिन के लिए अप्वाइंटमेंट लेने में कामयाब रहे। यह रयान के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ था, क्योंकि उसकी सकारात्मकता और प्रोत्साहन ने उसे एक बार फिर अपने सपने तक पहुंचने की शक्ति दी।

बाकी इतिहास है, जैसा कि कहा जाता है।

रेंस ने उल्लेखनीय NASCAR जीत हासिल की और इसे Indy 500 रेसिंग स्तर तक पहुंचा दिया - और जैसे चार्ली ने उसे प्रेरित किया, वह दूसरों को प्रेरित करने के लिए अपनी कहानी साझा कर रहा है, जिसमें साथी T1D रेसकार कॉनर डेली के साथ अच्छी दोस्ती को जगाना भी शामिल है।

रयान ने मस्टैंग के लिए # 16 ड्राइव किया, और सालों तक उसे अमेरिकन डायबिटीज एसोसिएशन के साथ जोड़ा गया और उसके प्रायोजन के हिस्से के रूप में हुड पर उस ऑर्गन के लोगो को स्पोर्ट किया गया जो एडीए के ड्राइव टू स्टॉप डायबिटीज अभियान का हिस्सा था। हालांकि वह एडीए के साथ सीधे काम नहीं कर रहे हैं, रयान शुरुआत से लिली डायबिटीज के साथ भागीदारी की थी और यह प्रायोजन 2018 तक चला। उनके T1D रेसिंग सहयोगियों की तरह, रयान अपनी शिक्षा को साझा करते हुए अपनी डी-कहानी साझा करते हुए देश की यात्रा करता है, जागरूकता , और ट्रैक पर और कल्याण कार्यक्रम।

"मुझे लगता है कि मुझे इस समुदाय में टैप करने में मदद करने के लिए एक व्यक्तिगत दायित्व और जिम्मेदारी मिली है, क्योंकि मैं इससे प्रभावित हूं और सीधे इसके साथ रह रहा हूं," रयान ने हमें बताया है।

अतीत में, रयान के साथ साझा किया मधुमेह कैसे वह पहिया के पीछे अपने मधुमेह को संभाला।

रेस कार के तापमान 160 डिग्री तक पहुंचने के साथ, रयान का मानना ​​है कि इंसुलिन पंपिंग के साथ कुछ चुनौतियाँ होंगी, इसलिए वह दैनिक इंजेक्शन के साथ नहीं रहता है जो उसके लिए अच्छा काम करता है। उन्होंने पिछले कुछ वर्षों में डेक्सकॉम सीजीएम का उपयोग, सेवन प्लस और जी 5 प्लेटिनम और जी 5 मॉडल से किया है, जो हाल ही में इस वर्ष पहले स्वीकृत जी 6 में अपग्रेड किया गया था।

वह अपने सीजीएम को चार्ली किमबॉल की तरह स्टीयरिंग व्हील के लिए झुका हुआ था, लेकिन रयान हमें बताता है कि अब वह अपने डैशबोर्ड से आसान नज़र के लिए जुड़ा हुआ है, जबकि वह ड्राइविंग कर रहा है। ड्राइविंग करते समय उनके बाएं पैर के बगल में सुगर-ड्रिंक के साथ पानी की बोतल भी है, और वे कहते हैं कि अगर गाड़ी चलाते समय कोई कम अलर्ट आता है तो इसका प्रबंधन करना आसान है।

रयान ने हाल ही में फोन करके कहा, "यह देखना आश्चर्यजनक है कि यह पिछले कुछ वर्षों में कैसे विकसित हुआ, और अपने डायबिटीज प्रबंधन और रेसकार में मेरे प्रदर्शन में अंतर को देखने के लिए।" "सबसे बड़ा अंतर यह है कि हम इसे स्टीयरिंग व्हील पर अब माउंट नहीं करते हैं। हमने अपने अन्य डैशबोर्ड गेज के साथ वहां जाने के लिए एक एल्यूमीनियम ब्रैकेट बनाया। यह सभी बहुत ही तरल और निर्बाध है, इसलिए जब मैं डैशबोर्ड पर नज़र डालता हूं तो मैं अपने रक्त शर्करा को सब कुछ के साथ स्कैन कर सकता हूं। ”

जब वह एक दौड़ शुरू करता है, तो रयान सुनिश्चित करता है कि कार में आने से पहले उसका बीजी स्तर 120 और 140 मिलीग्राम / डीएल के बीच हो। एड्रेनालाईन के साथ, वह दौड़ समाप्त होने के बाद 200 और 220 के बीच समाप्त होता है, वे कहते हैं।

हाल ही में, रेयान का कहना है कि उन्होंने डी-कम्युनिटी में लोगों को प्रेरित करने के साथ-साथ जागरूकता बढ़ाने और बड़े मुद्दों पर अधिवक्ता की मदद करने के लिए बियॉन्ड टाइप 1 के साथ मिलकर काम किया है। उनके पास नई बीटी 1 शर्ट के साथ एक सौदा है, जहां प्रत्येक शर्ट से आधी आय समूह में जाती है।

हमने रयान से यह भी पूछा कि वह अपने प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग किस तरह से वकालत करने और कठिन मुद्दों के बारे में बात करने के लिए करता है, विशेष रूप से इंसुलिन मूल्य निर्धारण के रूप में यह लिली मधुमेह और सीजीएम एक्सेस से संबंधित है। रयान ने कहा कि वे मुद्दे हैं जिन पर अक्सर चर्चा होती है, और उनके मंच का उपयोग करके उद्योग के लोगों के साथ उनकी बातचीत होती है।

उन्होंने कहा, "हर साल, हम अधिक प्रभाव और भंग करने वाले विषयों को बनाने की कोशिश करते हैं और यह प्रभाव डालते हैं कि शायद हम पहले नहीं हैं," उन्होंने कहा।

कुल मिलाकर, रयान ने जोर देकर कहा कि उसका बड़ा संदेश मधुमेह के साथ सभी के लिए सशक्तिकरण है।

"मेरा संदेश सभी के साथ है कि यह कोई सीमा नहीं के साथ एक जीवन है," रयान कहते हैं। "मैं जो कर रहा हूं, उसके बारे में यह नहीं है कि वे क्या कर सकते हैं। मैं सिर्फ एक उदाहरण हूं, जैसे चार्ली मेरे लिए एक उदाहरण था। उस समय मुझे यही सुनने की जरूरत थी ... और अब मैं चाहता हूं आप प बाहर जाने के लिए और अपने सपनों का पीछा करने के लिए। तुम कर सकते हो!"

रयान ने यह भी साझा किया कि वह कोनोर के अच्छे दोस्त हैं, और वे रेसिंग सर्किट पर बाहर रहने के दौरान प्रत्येक के साथ बहुत कुछ देखते और लटकाते हैं। मौका पड़ने पर वे एक साथ तस्वीरें लेने की कोशिश भी करते हैं, और उन्होंने #TeamDiabetes हैशटैग का उपयोग करना शुरू कर दिया - पहले केवल एक मजाक के रूप में, लेकिन सोशल मीडिया पर यह वास्तव में एक प्रेरणा के रूप में सोशल मीडिया पर विस्फोट हो गया।

"यह वास्तव में सशक्त है," रयान कहते हैं। "जितने अधिक लोग खड़े होते हैं और अपनी कहानियों को बताते हैं, और बस मधुमेह को रोकने के लिए एक वकील होना चाहिए, यह दूसरों के लिए उत्साहजनक है। यह सिर्फ कार चालकों या अन्य एथलीटों और हस्तियों की दौड़ नहीं है, बल्कि हर कोई जो अपनी कहानी साझा करता है। ”

मधुमेह के साथ अन्य रेसकार चालक

कॉनर डेली: जैसा कि उल्लेख किया गया है, उनमें से एक कॉनर डेली है, जो इंडियानापोलिस के उत्तर की ओर से है और लगभग एक दशक पहले एक किशोरी के रूप में निदान किया गया था। कॉनर दूसरी पीढ़ी का रेस ड्राइवर भी होता है, क्योंकि प्रो ड्राइवर डेरेक डेली (जो एक दशक से अधिक समय से फॉर्मूला वन और इंडी कार में प्रतिस्पर्धा कर रहा है, खेल के शिखर पर पहुंचा)।

वर्षों पहले, कोनोर के पिताजी इंडियाना के डायबिटीज यूथ फ़ाउंडेशन (DYFI) के शिविर में एक अतिथि वक्ता थे, जहाँ वह अपने बेटे की कहानी साझा करते थे - और मैं तब से कॉनर के करियर का पालन कर रहा था।

कॉनर ने 2013 से Indy 500 को बंद कर दिया है, और 2016 विशेष रूप से नया था क्योंकि लिली मधुमेह उस वर्ष पहली बार उसका प्रायोजक बन गया। हालांकि, यह अंतिम नहीं था, और फार्मा कंपनी ने 2018 की शुरुआत में प्रायोजन को गिरा दिया।

नायलॉन विल्सन के बारे में जानकर हम भी उत्साहित हैं, जो उत्तरी केरोलिना से है और NASCAR की व्हेलन ऑल-अमेरिकन सीरीज में प्रतिस्पर्धा करता है। संभवत: इन पीडब्ल्यूडी ड्राइवरों में डॉयल सबसे कम जाना जाता है, लेकिन हाल के महीनों में अपनी मधुमेह की कहानी साझा करने और कैसे वह रेसिंग की चुनौतियों को संभालता है, इस खबर को और अधिक बना रहा है।

अब उनके 20 के दशक में, 2009 में अपने 13 वें जन्मदिन पर डायन का निदान किया गया था। पम्प वियर में हमारे दोस्तों ने उनके साथ पहले वर्ष में एक महान Q & A किया था, और हम उनके बीजी प्रबंधन का विवरण सुनने के लिए इमेल से जुड़े और उन्हें क्या प्रेरित किया। । उसने हमें 2016 में बताया कि वह मेडट्रोनिक के 530 जी इंसुलिन पंप और एनलाइट सीजीएम का उपयोग कर रहा है, और रेसिंग के दौरान विभिन्न बीजी मीटरों के बीच घूम रहा है; वह अपने बीजी को बढ़ावा देने के लिए रेस के दिन ग्लूकेर्न के कार्बस्टेडी पेय और स्नैक्स का उपयोग करता है।

“अन्य रेसर जिन्हें (मधुमेह) मुझसे प्रेरणा मिलती है। लेकिन दौड़ की असली प्रेरणा उन बच्चों के टन से मिलती है, जिन्हें हर एक दिन निदान मिलता है, और स्कूल से गुजरना पड़ता है, और टीम के खेल बड़े होते हैं और एक ही समय में सभी को बीमारी के बारे में सोचने के साथ सीखना पड़ता है, 'मुझे क्यों? '

“जब मैं कार में था, और चीजें सही नहीं चल रही थीं, तो यह सब मुझे लगता है कि मैं एक छोटे लड़के या लड़की के बारे में सोच रहा हूं जो रात में सो नहीं सकता क्योंकि बीमारी सहयोग नहीं कर रही है… मैं इसके माध्यम से रहा हूं और मुझे पता है कि यह कितना कठिन है, और यही मुझे प्रेरित करता है।

हम पीडब्लूडी को रेसिंग के उच्च स्तर पर प्रतिस्पर्धा करते हुए देखकर रोमांचित हैं, साथ ही कई अन्य खेलों के बारे में भी सुनते हैं। जबकि हममें से अधिकांश के पास I Can’t Drive 55 का सैमी हैगर मुद्दा नहीं है, लेकिन चार्ली, कॉनर, रयान और डायन जैसे डी-पीप को देखने के लिए यह बहुत बढ़िया है कि अपने रक्त शर्करा को पीछे रखते हुए स्पीडोमीटर पर उन 200 को मार दें। पहिया।